Un boulon de carrosserie est un type de vis très spécifique que beaucoup de gens utilisent pour la construction et les réparations. Ils sont surmontés d'une tête arrondie en forme de dôme et d'une section carrée immédiatement sous leur tête. Cette forme particulière est importante car elle empêche le boulon de tomber lorsque vous le serrez. Les boulons spécialement utilisés pour relier les plaques métalliques et les poutres en bois sont connus sous le nom de boulons de carrosserie et sont extrêmement utiles pour établir des connexions solides entre différents matériaux.
Pour utiliser un boulon de carrosserie, vous devez percer un trou dans le matériau dans lequel vous allez l'insérer. Le trou ici est censé être suffisamment grand pour que le boulon puisse glisser à travers. Une fois le trou préparé, vous pouvez y insérer un boulon et placer un écrou sur le côté opposé. Lorsque vous serrez l'écrou, la partie carrée du boulon s'enfonce dans le matériau. C'est ce qui empêche le boulon de tourner lorsque vous le serrez. Cette fonction permet de s'assurer que rien ne se desserre.
Il est absolument essentiel de choisir la taille et le matériau les mieux adaptés à votre boulon de carrosserie pour que votre projet reste à flot. Lorsque vous souhaitez assembler deux pièces de bois, assurez-vous que le boulon est suffisamment long pour accueillir les deux pièces. Vous devez également laisser un peu d'espace pour cet écrou afin qu'il soit bien serré. Si le boulon est court, il ne fonctionnera pas correctement.
Alors, de quoi sont faits les boulons de carrosserie ? Les boulons de carrosserie sont généralement disponibles dans trois matériaux différents : l'acier, l'acier inoxydable et le laiton. Les boulons en acier sont les plus courants et sont reconnus pour leur résistance et leur résilience. Ils sont utilisés dans une grande variété de projets. Pour voir plus de contenu de cette communauté, Subreddits, rappelle-moi 3 dit Que ferez-vous (1) : Que ferez-vous (3) : Les boulons en acier inoxydable sont parfaits pour les projets extérieurs, car ils ne rouillent pas et ne se corrodent pas. Cela signifie qu'ils peuvent durer très, très longtemps lorsqu'il pleut ou lorsqu'il y a de l'humidité. La plupart utilisent des boulons en laiton en raison de leur couleur dorée et de leur extérieur étincelant. Ils remplissent généralement une fonction décorative plutôt que des fonctions lourdes.
Voici quelques conseils et astuces que vous pouvez consulter si vous souhaitez vous assurer que vos boulons de carrosserie sont serrés et fixés au bon endroit. La première consiste à percer le trou à la taille appropriée. Si le trou est trop grand, le boulon peut glisser à travers et ne rien maintenir ensemble. Mais s'il est trop grand, le boulon peut ne pas être serré et il peut se desserrer.
Parce qu'ils sont si simples à installer, les boulons de carrosserie sont devenus l'un des choix les plus populaires auprès de ceux qui se lancent dans des projets de bricolage. L'utilisation d'écrous moulés (et d'autres types de boulons similaires) est relativement sans problème, même pour les novices en matière de construction ou de réparation. Ils tiennent très bien, suffisamment solidement pour que tout ce que vous construisez ou réparez reste en place. Les boulons de carrosserie sont disponibles dans une grande variété de tailles et de matériaux, il existe donc probablement un excellent choix qui convient à tout projet sur lequel vous travaillez.
Les nouveaux boulons de carrosserie sont à la fois similaires et différents de nombreux autres types de boulons. Par conséquent, les connaître permet également de couvrir les différences entre les autres types de boulons concernés, tels que les boulons hexagonaux et les tire-fonds. La tête à six pans du boulon hexagonal est ce qui lui donne son nom de boulon « hexagonal ». Les boulons sont généralement accouplés à un écrou et à une rondelle pour assurer une connexion solide et sûre. Les tire-fonds n'ont pas d'extrémité plate, mais plutôt une extrémité pointue et sont le plus souvent utilisés pour fixer du bois au bois et du métal au bois.
