Tehát a kocsicsavar egy nagyon specifikus csavartípus, amelyet sokan használnak építkezéshez és javításhoz. A tetejükön lekerekített, kupolaszerű fej található, és közvetlenül a fejük alatt négyzet alakú rész található. Ez az egyedi forma számít, mert megakadályozza, hogy a csavar kiessen, amikor meghúzza. A különösen fémlemezek és fagerendák összekapcsolására használt csavarok ismertek, és rendkívül hasznosak a különböző anyagok közötti erős kapcsolatok kialakításában.
A kocsicsavar használatához lyukat kell fúrnia az anyagba, amelybe behelyezi. A lyuknak elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy a csavar átcsússzon. Az előkészített furat után csavart szúrhat át rajta, és anyát helyezhet az ellenkező oldalra. Ahogy meghúzza az anyát, a csavar négyszögletes része belenyomódik az anyagba. Ez az, ami megakadályozza, hogy a csavar elforduljon, amikor meghúzza. Ez a funkció segít abban, hogy semmi se forduljon vissza.
A legjobb méret és anyag kiválasztása a kocsi csavarjához elengedhetetlen ahhoz, hogy a projekt a felszínen maradjon. Ha két fadarabot szeretne összecsavarozni, győződjön meg arról, hogy a csavar elég hosszú ahhoz, hogy mindkét darabot elférjen. Ennek az anyának is hagynia kell egy kis helyet, hogy jól meg legyen húzva. Ha a csavar rövid, nem fog megfelelően működni.
Tehát miből készülnek a kocsicsavarok? A kocsicsavarok általában három különböző anyagból állnak rendelkezésre – acél, rozsdamentes acél és sárgaréz. Az acélcsavarok a leggyakoribbak, erősségükről és rugalmasságukról ismertek. Ezeket sokféle projektben használják. Ha több tartalmat szeretne látni ebből a közösségből, Subreddits, emlékeztessen 3: Mit fog tenni (1): Mit fog tenni (3): A rozsdamentes acél csavarok tökéletesek kültéri projektekhez, mivel nem rozsdásodnak és nem korrodálódnak. Ez azt jelenti, hogy hosszú ideig kitartanak esőben vagy nedvesség esetén. A legtöbb sárgaréz csavarokat használ arany színük és csillogó külsejük miatt. Általában dekoratív funkciót látnak el, nem pedig nagy teherbírású célokat.
Íme néhány tipp és trükk, amelyekre hivatkozhat, ha azt szeretné, hogy a kocsi csavarjai a megfelelő helyen legyenek meghúzva és rögzítve. Az első a megfelelő méretű lyuk fúrása volt. Ha a lyuk túl nagy, a csavar átcsúszhat, és nem tart össze semmit. De ha túl nagy, előfordulhat, hogy a csavar nem feszes, és meglazulhat.
Mivel a felszerelésük egyszerű, a kocsicsavarok a barkácsprojekteket vállalók egyik legnépszerűbb választásává váltak. Az öntött anyák (és más hasonló típusú csavarok) használata viszonylag problémamentes, még az építésben vagy javításban kezdők számára is. Nagyon jól tartanak, elég erősek ahhoz, hogy bármit építsenek vagy javítsanak, az a helyén maradjon. A kocsicsavarok sokféle méretben és anyagból állnak rendelkezésre, így valószínűleg van egy nagyszerű választás, amely bármilyen projekthez ésszerű.
Az új kocsicsavarok hasonlóak és különböznek sok más típusú csavartól, így ezek ismerete kiterjed a más típusú csavarok, például a hatlapú és a késcsavarok közötti különbségekre is. Az imbuszcsavar hatoldalú feje adja a "hatlapfejű" csavar nevét. A csavarok általában anyával és alátéttel vannak összekapcsolva, hogy erős és biztonságos kapcsolatot biztosítsanak. A késcsavaroknak nincs lapos vége, ehelyett hegyes végük van, és leggyakrabban fa és fém fához rögzítésére használják.
