Дакле, вијак за кочију је веома специфичан тип завртња који многи људи користе за изградњу и поправке. На врху имају заобљену, куполасту главу и четвртасти пресек непосредно испод главе. Тај посебан облик је важан јер спречава да вијак испадне када га затегнете. Вијци који се посебно користе за спајање металних плоча и дрвених греда заједно су познати и изузетно су корисни у стварању јаких веза између различитих материјала.
Да бисте користили завртње за колица, морате избушити рупу у материјалу у који ћете га уметнути. Рупа овде треба да буде довољно велика да вијак може да прође. Са припремљеном рупом, можете уметнути вијак кроз њу и поставити матицу на супротну страну. Док затегнете матицу, квадратни део завртња се утискује у материјал. То је оно што спречава да се завртањ окрене када га затегнете. Ова функција помаже да се осигура да се ништа не поништи.
Одабир најбоље величине и материјала за ваш клин за колица је апсолутно кључан да би ваш пројекат остао на површини. Када се надате да ћете спојити два комада дрвета заједно, уверите се да је вијак довољно дугачак да може да прими оба дела. Такође морате оставити мало простора за ову матицу тако да је добро затегнута. Ако је вијак кратак, неће радити како треба.
Дакле, од чега су направљени завртњи? Вијци за носач су обично доступни у три различита материјала - челик, нерђајући челик и месинг. Челични вијци су најчешћи и познати су по својој снази и отпорности. Они се користе у великом броју пројеката. Да бисте видели више садржаја из ове заједнице, Субреддитс, подсетите ме 3 каже Шта ћете урадити (1): Шта ћете учинити (3): Вијци од нерђајућег челика су савршени за пројекте на отвореном, јер не рђају и не кородирају. То значи да могу трајати дуго, дуго када пада киша или када има влаге. Већина користи месингане вијке због њихове златне боје и блиставе спољашњости. Обично служе декоративној функцији, а не у тешке сврхе.
Ево неколико савета и трикова на које се можете обратити ако желите да се уверите да су завртњи вашег носача затегнути и причвршћени на право место. Први је био да се избуши рупа до одговарајуће величине. Ако је рупа превелика, завртањ може да провуче и да ништа не држи заједно. Али ако је превелик, вијак можда неће бити затегнут и може се олабавити.
Пошто су тако једноставни за инсталацију, вијци су постали један од најпопуларнијих избора оних који се баве „уради сам“ пројектима. Коришћење ливених навртки (и других сличних типова вијака) је релативно без проблема, чак и за почетнике у изградњи или поправци. Држе се заиста добро, довољно јаке да шта год да градите или поправљате, остаје на месту. Вијци за носач су доступни у великом броју величина и материјала, тако да вероватно постоји одличан избор који има смисла за било који пројекат на којем радите.
Нови вијци за носач су и слични и различити од многих других типова вијака, тако да познавање њих такође покрива разлике између других типова релевантних вијака, као што су шестоугаони завртњи и вијци са заостајањем. Шестострана глава шестоугаоног завртња је оно што му даје име "шестострани" вијак. Завртњи се обично спајају са навртком и подлошком да би представљали чврсту и сигурну везу. Лаг вијци немају раван крај, уместо тога имају шиљасти крај и најчешће се користе за причвршћивање дрвета на дрво и метала на дрво.
